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Il sensore di temperatura motore è progettato per rilevare la temperatura del liquido di raffreddamento nei trattori e nelle macchine agricole. Prima di tutto, il componente controlla costantemente le variazioni termiche del motore. Inoltre, trasmette il segnale allo strumento indicatore installato sul cruscotto. Di conseguenza, l’operatore può verificare rapidamente il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Il sensore lavora in un intervallo di temperatura compreso tra 40°C e 150°C. In particolare, la variazione della temperatura modifica il segnale generato dal componente. Successivamente, tale segnale viene interpretato dall’indicatore presente sul veicolo. Per questo motivo, il sensore aiuta a individuare eventuali condizioni di surriscaldamento prima che possano causare danni al motore.
Il componente è compatibile con impianti elettrici a 12V e 24V. Inoltre, questa caratteristica ne consente l’impiego su numerosi trattori e macchine agricole dotati di strumentazione compatibile. Tuttavia, prima del montaggio è sempre consigliabile confrontare filettatura, dimensioni e collegamenti con il sensore originale.
Il sensore presenta un grado di protezione IP65. Di conseguenza, offre una buona protezione contro l’ingresso della polvere e contro i getti d’acqua. Allo stesso tempo, questa caratteristica lo rende adatto agli ambienti agricoli, dove il componente può essere esposto a sporco, umidità e residui di lavorazione.
Il sensore è dotato di filettatura maschio M16 con passo da 1,5 mm. Inoltre, la chiave da 21 mm facilita le operazioni di montaggio e smontaggio. Infine, l’altezza compatta di 45 mm permette l’installazione anche negli spazi ridotti del circuito di raffreddamento.
| Tipo | Sensore Temperatura |
| Settore di Applicazione | Agricoltura |
| Tensione Nominale | 12V / 24V |
| Altezza | 45 mm |
| Temperatura di Esercizio | Da 40°C a 150°C |
| Grado di Protezione | IP65 |
| Misura Chiave | 21 mm |
| Filettatura Maschio | M16 |
| Passo Filettatura | 1,5 mm |
| Tipo di Filetto | Metrico |
Il trasmettitore temperatura acqua, comunemente chiamato anche sensore temperatura motore o bulbo temperatura, è un componente fondamentale dell’impianto di raffreddamento del trattore. Infatti, rileva la temperatura del liquido refrigerante e invia un segnale elettrico all’indicatore presente sul cruscotto oppure alla centralina.
Questo ricambio è dotato di termistore, filettatura M16x1,5, esagono per chiave da 22 mm e temperatura massima di funzionamento pari a 150°C. Inoltre, la coppia massima di serraggio consigliata è di 20 Nm.
Il sensore è indicato per numerosi trattori Fiat, Ford, New Holland e Case. Per questo motivo rappresenta una soluzione adatta alla sostituzione del componente originale durante gli interventi di manutenzione dell’impianto di raffreddamento.
Il sensore viene generalmente avvitato sulla testata del motore, sul corpo del termostato oppure in un punto attraversato dal liquido refrigerante. In questo modo il componente può rilevare direttamente la temperatura raggiunta dal circuito di raffreddamento.
La misurazione corretta della temperatura consente all’operatore di controllare il motore durante il lavoro. Di conseguenza, un eventuale aumento anomalo può essere individuato prima che provochi danni importanti.
All’interno del trasmettitore è presente un termistore, normalmente di tipo NTC. Quando la temperatura del liquido aumenta, la resistenza elettrica del componente diminuisce progressivamente.
La variazione della resistenza modifica il segnale elettrico inviato al quadro strumenti. Successivamente, la lancetta si sposta sulla scala della temperatura oppure viene attivata una spia di allarme.
In questo modo l’operatore può controllare rapidamente la temperatura del motore e fermare il trattore in caso di surriscaldamento.
Il controllo della temperatura è indispensabile per proteggere il motore durante i lavori agricoli. Infatti, un trattore può lavorare per molte ore consecutive sotto carico, soprattutto durante aratura, semina, trasporto o utilizzo di attrezzature azionate dalla presa di forza.
Se il liquido refrigerante raggiunge temperature eccessive, il motore può subire danni seri. Per questo motivo il trasmettitore deve rilevare correttamente ogni variazione e comunicarla al quadro strumenti.
Un surriscaldamento non rilevato può danneggiare la guarnizione della testata, deformare la testata stessa oppure compromettere pistoni, cilindri e altri componenti interni.
Inoltre, una temperatura troppo elevata può ridurre la lubrificazione e aumentare l’usura del motore. Di conseguenza, sostituire un sensore difettoso aiuta a prevenire riparazioni costose e lunghi fermi macchina.
Con il passare del tempo il termistore può perdere precisione. Allo stesso tempo, ossidazione, vibrazioni, umidità e collegamenti elettrici deteriorati possono causare letture errate.
I principali sintomi di un trasmettitore difettoso sono:
In presenza di questi segnali è consigliabile controllare prima il cablaggio e il collegamento a massa. Successivamente, se l’impianto elettrico risulta integro, può essere necessario sostituire il sensore.
Prima di sostituire il componente è possibile effettuare alcune verifiche. Tuttavia, i controlli devono essere eseguiti con attenzione, evitando il contatto con parti calde oppure in movimento.
Prima di tutto, verificare che il terminale elettrico sia correttamente collegato. Inoltre, controllare che il filo non sia interrotto, ossidato oppure danneggiato.
Con il quadro acceso, è possibile scollegare il filo singolo dal sensore e portarlo momentaneamente a massa sul metallo del motore. Se la lancetta sale rapidamente verso il massimo, l’indicatore e il cablaggio sono generalmente funzionanti.
Di conseguenza, il problema può essere attribuito al trasmettitore. Il test deve essere eseguito solo per pochi istanti, evitando di mantenere il filo a massa troppo a lungo.
Il sensore può essere controllato misurando la resistenza elettrica con un multimetro. Infatti, il valore in Ohm deve variare mentre il componente si riscalda.
Nei sensori NTC la resistenza diminuisce quando la temperatura aumenta. Se il valore rimane completamente invariato, risulta interrotto oppure non segue una variazione regolare, il trasmettitore potrebbe essere guasto.
Prima del montaggio è importante confrontare il nuovo ricambio con il componente rimosso. In particolare, devono corrispondere la filettatura M16x1,5, la forma del terminale elettrico, la misura della chiave e i riferimenti originali.
La sede di montaggio deve essere pulita da residui, ossidazione e vecchi sigillanti. Inoltre, è necessario evitare che sporco o materiale estraneo entrino nel circuito di raffreddamento.
Il trasmettitore deve essere avvitato correttamente senza forzare la filettatura. La coppia massima indicata è di 20 Nm.
Un serraggio eccessivo potrebbe danneggiare il corpo del sensore oppure la sede filettata. Al contrario, un serraggio insufficiente potrebbe causare perdite di liquido refrigerante o un contatto elettrico non corretto.
Dopo l’installazione è consigliabile avviare il motore e controllare l’eventuale presenza di perdite. Successivamente, verificare che la lancetta aumenti gradualmente mentre il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio.
1000, 1000 DT, 1000S, 1300, 1300 DT, 500, 500 DT, 600, 600 DT.
540, 540 DT, 640, 640 DT.
450, 450 DT, 550, 650, 650 DT, 750, 750 DT, 850, 850 DT.
45-66, 45-66 DT, 466, 466 DT, 50-66, 50-66 DT, 50-66 S, 55-66, 55-66 DT, 56-66 S, 566, 566 DT, 60-66, 60-66 DT, 65-66, 65-66 DT, 666, 666 DT, 70-66, 70-66 DT, 80-66, 80-66 DT.
45-76, 55-76.
480, 480 DT, 580, 580 DT, 680, 680 DT, 780, 780 DT, 880, 880 DT, 880/5, 880/5 DT, 980, 980 DT.
1180, 1180 DT, 1280, 1280 DT, 1380, 1380 DT, 1580, 1580 DT, 1880, 1880 DT.
50-86, 50-86 DT, 55-86, 55-86 DT, 60-86, 60-86 DT, 62-86, 62-86 DT.
65-88, 65-88 DT, 70-88, 70-88 DT, 80-88, 80-88 DT.
55-90, 55-90 DT, 60-90, 60-90 DT, 65-90, 65-90 DT, 70-90, 70-90 DT, 80-90, 80-90 DT, 90-90, 90-90 DT.
100-90, 100-90 DT, 110-90, 110-90 DT, 115-90, 115-90 DT, 130-90, 130-90 DT, 140-90, 140-90 DT, 160-90, 160-90 DT, 180-90, 180-90 DT.
60-94, 60-94 DT, 65-94, 65-94 DT, 72-94, 72-94 DT, 82-94, 82-94 DT, 88-94, 88-94 DT.
F100, F100 DT, F110, F110 DT, F115, F115 DT, F120, F120 DT, F130, F130 DT, F140, F140 DT.
3435, 3935, 4135.
4635, 4835, 5635, 6635, 7635.
L60, L65, L75, L85, L95.
TD55D, TD60D, TD65D, TD70D, TD75D, TD80D, TD85D, TD90D, TD95D.
TL100, TL70, TL80, TL90.
TN55, TN60A, TN65, TN70, TN70A, TN75, TN75A.
TN55D, TN60DA, TN65D, TN70D, TN70DA, TN75D, TN75DA, TN85DA, TN95DA.
TN65F, TN70F, TN75F, TN75FA, TN80F, TN85FA, TN90F, TN95F, TN95FA.
TN65N, TN70NA, TN75N, TN75NA.
TN55S, TN60SA, TN65S, TN70S, TN70SA, TN75S, TN75SA.
TN55V, TN60VA, TN65V, TN70VA, TN75V, TN75VA.
JX55 Maxxima, JX60 Maxxima, JX65 Maxxima, JX70 Maxxima, JX75 Maxxima, JX80 Maxxima, JX85 Maxxima, JX90 Maxxima, JX95 Maxxima.
JX1060C Maxxima, JX1070C Maxxima, JX1075C Maxxima.
JX1070N Maxxima, JX1075N Maxxima, JX1095N Maxxima.
JX100U Maxxima, JX70U Maxxima, JX80U Maxxima, JX90U Maxxima.
JX1060V Maxxima, JX1070V Maxxima, JX1075V Maxxima, JX1095V Maxxima.
Il trasmettitore è associato ai seguenti riferimenti originali:
Prima di effettuare l’ordine è consigliabile confrontare il sensore installato sul trattore con le caratteristiche del ricambio proposto. In particolare, verificare la filettatura M16x1,5, la chiave da 22 mm, la forma del terminale elettrico e uno dei riferimenti originali indicati.
La presenza del modello del trattore nella lista delle applicazioni rappresenta un importante riferimento. Tuttavia, sullo stesso modello possono essere stati utilizzati componenti differenti in base all’anno di produzione, alla versione del motore oppure all’allestimento.
Per una verifica corretta, confrontare quindi sempre il codice OEM e le misure del vecchio trasmettitore prima dell’acquisto.
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Il sensore di temperatura motore è progettato per rilevare la temperatura del liquido di raffreddamento nei trattori e nelle macchine agricole. Prima di tutto, il componente controlla costantemente le variazioni termiche del motore. Inoltre, trasmette il segnale allo strumento indicatore installato sul cruscotto. Di conseguenza, l’operatore può verificare rapidamente il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento.
Il sensore lavora in un intervallo di temperatura compreso tra 40°C e 150°C. In particolare, la variazione della temperatura modifica il segnale generato dal componente. Successivamente, tale segnale viene interpretato dall’indicatore presente sul veicolo. Per questo motivo, il sensore aiuta a individuare eventuali condizioni di surriscaldamento prima che possano causare danni al motore.
Il componente è compatibile con impianti elettrici a 12V e 24V. Inoltre, questa caratteristica ne consente l’impiego su numerosi trattori e macchine agricole dotati di strumentazione compatibile. Tuttavia, prima del montaggio è sempre consigliabile confrontare filettatura, dimensioni e collegamenti con il sensore originale.
Il sensore presenta un grado di protezione IP65. Di conseguenza, offre una buona protezione contro l’ingresso della polvere e contro i getti d’acqua. Allo stesso tempo, questa caratteristica lo rende adatto agli ambienti agricoli, dove il componente può essere esposto a sporco, umidità e residui di lavorazione.
Il sensore è dotato di filettatura maschio M16 con passo da 1,5 mm. Inoltre, la chiave da 21 mm facilita le operazioni di montaggio e smontaggio. Infine, l’altezza compatta di 45 mm permette l’installazione anche negli spazi ridotti del circuito di raffreddamento.
| Tipo | Sensore Temperatura |
| Settore di Applicazione | Agricoltura |
| Tensione Nominale | 12V / 24V |
| Altezza | 45 mm |
| Temperatura di Esercizio | Da 40°C a 150°C |
| Grado di Protezione | IP65 |
| Misura Chiave | 21 mm |
| Filettatura Maschio | M16 |
| Passo Filettatura | 1,5 mm |
| Tipo di Filetto | Metrico |
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