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L’interruttore consenso avviamento frizione è un dispositivo di sicurezza utilizzato sui trattori e sulle macchine agricole per gestire il circuito di consenso all’avviamento del motore. Prima di tutto, interagisce con il movimento del pedale della frizione e con il relativo circuito elettrico. Inoltre, permette al sistema di riconoscere la corretta posizione del comando. Di conseguenza, contribuisce al funzionamento previsto del circuito di avviamento e alla sicurezza operativa della macchina.
Il dispositivo viene installato in corrispondenza del comando della frizione. In particolare, il movimento del pedale agisce meccanicamente sull’interruttore modificando lo stato del relativo contatto elettrico. In questo modo, il circuito riceve il segnale necessario per gestire il consenso all’avviamento secondo la configurazione prevista dal trattore.
Inoltre, questa soluzione permette di integrare il comando della frizione nel sistema di sicurezza della macchina. Per questo motivo, un interruttore correttamente funzionante è importante per mantenere efficiente il circuito originale di avviamento.
L’interruttore utilizza un contatto Normalmente Chiuso (NC). Quindi, nella sua condizione di riposo il circuito elettrico risulta chiuso, mentre l’azionamento meccanico dell’interruttore ne modifica lo stato. Tuttavia, la logica effettiva di funzionamento può dipendere dal sistema elettrico e dalla posizione di montaggio prevista sul mezzo.
Per una verifica corretta, è quindi fondamentale confrontare il tipo di contatto NC con quello dell’interruttore originale. Allo stesso tempo, è consigliabile verificare anche filettatura, terminali e lunghezza del cablaggio.
Il componente è destinato a sistemi con tensione di 12V ed è dotato di 2 terminali elettrici. Inoltre, il collegamento viene effettuato mediante capicorda, consentendo una connessione pratica al cablaggio della macchina. Di conseguenza, l’interruttore può essere integrato nel circuito di consenso previsto sull’applicazione compatibile.
Il cablaggio presenta una lunghezza di 131 mm. In particolare, questa caratteristica deve essere verificata quando si sostituisce il componente originale, poiché consente di determinare il corretto posizionamento dei terminali. Inoltre, una lunghezza adeguata evita tensioni eccessive sui collegamenti durante il movimento del pedale della frizione.
Per il montaggio, l’interruttore utilizza una filettatura metrica M14 x 1,5 ed è predisposto per una chiave da 22 mm. In questo modo, il componente può essere installato e regolato correttamente sulla relativa sede. Successivamente, è importante controllare che il pedale azioni l’interruttore nella posizione prevista senza sottoporre il dispositivo a sollecitazioni anomale.
Un interruttore usurato o danneggiato può causare anomalie nel circuito di consenso all’avviamento. Infatti, contatti deteriorati, collegamenti ossidati oppure un’attivazione meccanica non corretta possono impedire il normale funzionamento del sistema. Per questo motivo, in presenza di problemi di avviamento è utile verificare anche lo stato dell’interruttore e dei relativi collegamenti elettrici.
| Tipo | Interruttore Consenso Avviamento Frizione |
| Settore di Applicazione | Agricoltura |
| Funzione | Consenso Avviamento Frizione |
| Tensione | 12V |
| Contatto | Normalmente Chiuso (NC) |
| Numero di Terminali | 2 |
| Terminali Elettrici | Capicorda |
| Lunghezza del Cavo | 131 mm |
| Tipo Filetto | Metrico |
| Filettatura | M14 x 1,5 |
| Misura Chiave | 22 mm |
Interruttore consenso avviamento su frizione per trattore Fiat, Ford, New Holland e Case, progettato per controllare il circuito elettrico di avviamento e aumentare la sicurezza durante la messa in moto del mezzo agricolo.
Il pulsante viene azionato dal movimento del pedale della frizione. Di conseguenza, consente l’avviamento del motore solamente quando il pedale raggiunge la posizione prevista dal sistema.
In particolare, questo ricambio è adattabile a numerosi trattori Fiat Serie 55, 65, 66, 75, 76, 85, 86, F Winner e L, oltre a diversi modelli Ford Serie 30 e 35, New Holland TD, TD5000, TDD, TL e TN e Case JX e VJ.
Prima di tutto, l’interruttore di sicurezza della frizione impedisce l’attivazione del circuito di avviamento quando il pedale non si trova nella posizione corretta.
Infatti, quando il pedale della frizione viene premuto, il relativo leveraggio agisce sul pulsante. In questo modo il circuito elettrico riceve il consenso necessario per permettere l’azionamento del motorino di avviamento.
Quando, invece, il pedale viene rilasciato, il dispositivo ritorna nella propria posizione di riposo. Quindi il consenso elettrico viene nuovamente gestito secondo la configurazione prevista dall’impianto del trattore.
Questo componente svolge una funzione particolarmente importante nell’impianto di avviamento. Infatti, aiuta a evitare l’avviamento involontario del trattore senza il corretto azionamento della frizione.
Con il tempo, polvere, terra, umidità e vibrazioni possono compromettere il corretto funzionamento del pulsante. Per questo motivo, un interruttore usurato può provocare problemi apparentemente riconducibili alla batteria o al motorino di avviamento.
In particolare, è consigliabile controllare il componente quando si verificano uno o più dei seguenti sintomi:
Prima di sostituire l’interruttore, è opportuno verificare il corretto movimento del pedale e del relativo leveraggio. Inoltre, bisogna controllare che il pulsante venga effettivamente azionato durante la corsa della frizione.
Successivamente è possibile verificare i collegamenti elettrici e lo stato dei terminali. Infatti, ossidazione, sporco oppure un collegamento allentato possono impedire il corretto passaggio del segnale.
Per una verifica corretta, il componente può essere controllato anche mediante un multimetro, verificando la variazione della continuità elettrica durante l’azionamento del pulsante.
Serie 55: 85/55, 95-55, 100-55
Serie 65: 60-65, 60-65 M, 70-65, 70-65 M, 80-65
Serie 66: 35-66, 35-66 DT, 45-66, 45-66 DT, 45-66 S, 45-66 S DT, 50-66, 50-66 DT, 50-66 S, 55-66, 55-66 DT, 55-66 F, 55-66 F DT, 55-66 LP, 55-66 LP DT, 55-66 S, 55-66 S DT, 55-66 V, 55-66 V DT, 56-66 S, 60-66, 60-66 DT, 60-66 F, 60-66 F DT, 60-66 LP, 60-66 S, 60-66 S DT, 65-66, 65-66 DT, 65-66 S, 65-66 S DT, 70-66, 70-66 DT, 70-66 F, 70-66 F DT, 70-66 LP, 70-66 LP DT, 70-66 S, 70-66 S DT, 70-66 V, 80-66, 80-66 DT, 80-66 F, 80-66 F DT, 80-66 S, 80-66 S DT
Serie 75: 60-75, 60-75 M, 60-75 V, 70-75, 70-75 M, 80-75
Serie 76: 45-76, 45-76 V, 55-76, 55-76 F, 55-76 F DT, 55-76 V, 55-76 V DT, 60-76, 60-76 F, 60-76 F DT, 70-76, 70-76 F, 70-76 F DT, 70-76 LP, 70-76 LP DT, 70-76 V, 80-76, 80-76 F, 80-76 F DT
Serie 85: 55-85 F, 55-85 M, 55-85 V, 60-85 F, 60-85 V, 62-85, 62-85 M, 72-85, 72-85 M, 82-85 M, 88-85 M
Serie 86: 50-86, 50-86 DT, 50-86 S DT, 50-86 SV, 50-86 V, 55-86, 55-86 DT, 55-86 F, 60-86, 60-86 DT, 60-86 S V, 60-86 V DT, 62-86, 62-86 DT, 62-86 F, 62-86 F DT, 70-86, 70-86 DT, 70-86 V, 70-86 V DT, 72-86, 72-86 DT, 72-86 F, 72-86 F DT, 72-86 LP, 72-86 LP DT, 82-86, 82-86 DT, 82-86 F, 82-86 F DT, 82-86 LP
Serie F 100 Winner: F100, F100 DT, F110, F110 DT, F115, F115 DT, F120, F120 DT, F130, F130 DT, F140, F140 DT
Serie L: L60, L65, L75, L85, L95
Serie 30: 3830, 4030, 4230, 4430
Serie 35: 3435, 3935, 4135, 4635, 4835, 5635, 6635, 7635
Serie TD5000: TD5010, TD5020, TD5030, TD5040, TD5050
Serie TD: TD60, TD70, TD80, TD90, TD95
Serie TDD: TD55D, TD60D, TD65D, TD70D, TD75D, TD80D, TD85D, TD90D, TD95D, TD95D HC PLUS
Serie TDB: TD65B LOW PROFILE
Serie TL: TL100, TL65, TL70, TL80, TL90
Serie TN: TN55, TN65, TN70, TN75
Serie JX: JX55, JX60, JX65, JX70, JX75, JX85, JX90, JX95, JX95 HC PLUS
Serie VJ: VJ60, VJ70, VJ80
5140584 – 47813872 – 5097530 – 5097833 – 84219065 – 84219066
I numeri di riferimento sono indicati per facilitare l’identificazione del ricambio. Pertanto, prima dell’acquisto è sempre consigliabile confrontare il codice originale, la forma del componente, i collegamenti elettrici e l’applicazione del proprio trattore.
Prima di procedere con l’ordine, verifica sempre marca, modello, serie e riferimento originale del componente installato. Infatti, uno stesso modello di trattore può presentare configurazioni differenti in funzione dell’anno di produzione o dell’allestimento.
In questo modo è possibile individuare con maggiore precisione il corretto interruttore consenso avviamento frizione per trattore Fiat, Ford, New Holland o Case ed evitare errori durante la sostituzione.
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L’interruttore consenso avviamento frizione è un dispositivo di sicurezza utilizzato sui trattori e sulle macchine agricole per gestire il circuito di consenso all’avviamento del motore. Prima di tutto, interagisce con il movimento del pedale della frizione e con il relativo circuito elettrico. Inoltre, permette al sistema di riconoscere la corretta posizione del comando. Di conseguenza, contribuisce al funzionamento previsto del circuito di avviamento e alla sicurezza operativa della macchina.
Il dispositivo viene installato in corrispondenza del comando della frizione. In particolare, il movimento del pedale agisce meccanicamente sull’interruttore modificando lo stato del relativo contatto elettrico. In questo modo, il circuito riceve il segnale necessario per gestire il consenso all’avviamento secondo la configurazione prevista dal trattore.
Inoltre, questa soluzione permette di integrare il comando della frizione nel sistema di sicurezza della macchina. Per questo motivo, un interruttore correttamente funzionante è importante per mantenere efficiente il circuito originale di avviamento.
L’interruttore utilizza un contatto Normalmente Chiuso (NC). Quindi, nella sua condizione di riposo il circuito elettrico risulta chiuso, mentre l’azionamento meccanico dell’interruttore ne modifica lo stato. Tuttavia, la logica effettiva di funzionamento può dipendere dal sistema elettrico e dalla posizione di montaggio prevista sul mezzo.
Per una verifica corretta, è quindi fondamentale confrontare il tipo di contatto NC con quello dell’interruttore originale. Allo stesso tempo, è consigliabile verificare anche filettatura, terminali e lunghezza del cablaggio.
Il componente è destinato a sistemi con tensione di 12V ed è dotato di 2 terminali elettrici. Inoltre, il collegamento viene effettuato mediante capicorda, consentendo una connessione pratica al cablaggio della macchina. Di conseguenza, l’interruttore può essere integrato nel circuito di consenso previsto sull’applicazione compatibile.
Il cablaggio presenta una lunghezza di 131 mm. In particolare, questa caratteristica deve essere verificata quando si sostituisce il componente originale, poiché consente di determinare il corretto posizionamento dei terminali. Inoltre, una lunghezza adeguata evita tensioni eccessive sui collegamenti durante il movimento del pedale della frizione.
Per il montaggio, l’interruttore utilizza una filettatura metrica M14 x 1,5 ed è predisposto per una chiave da 22 mm. In questo modo, il componente può essere installato e regolato correttamente sulla relativa sede. Successivamente, è importante controllare che il pedale azioni l’interruttore nella posizione prevista senza sottoporre il dispositivo a sollecitazioni anomale.
Un interruttore usurato o danneggiato può causare anomalie nel circuito di consenso all’avviamento. Infatti, contatti deteriorati, collegamenti ossidati oppure un’attivazione meccanica non corretta possono impedire il normale funzionamento del sistema. Per questo motivo, in presenza di problemi di avviamento è utile verificare anche lo stato dell’interruttore e dei relativi collegamenti elettrici.
| Tipo | Interruttore Consenso Avviamento Frizione |
| Settore di Applicazione | Agricoltura |
| Funzione | Consenso Avviamento Frizione |
| Tensione | 12V |
| Contatto | Normalmente Chiuso (NC) |
| Numero di Terminali | 2 |
| Terminali Elettrici | Capicorda |
| Lunghezza del Cavo | 131 mm |
| Tipo Filetto | Metrico |
| Filettatura | M14 x 1,5 |
| Misura Chiave | 22 mm |
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