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L’interruttore consenso avviamento frizione è un dispositivo di sicurezza utilizzato sui trattori e sulle macchine agricole per gestire il circuito di consenso all’avviamento del motore. Prima di tutto, interagisce con il movimento del pedale della frizione e con il relativo circuito elettrico. Inoltre, permette al sistema di riconoscere la corretta posizione del comando. Di conseguenza, contribuisce al funzionamento previsto del circuito di avviamento e alla sicurezza operativa della macchina.
Il dispositivo viene installato in corrispondenza del comando della frizione. In particolare, il movimento del pedale agisce meccanicamente sull’interruttore modificando lo stato del relativo contatto elettrico. In questo modo, il circuito riceve il segnale necessario per gestire il consenso all’avviamento secondo la configurazione prevista dal trattore.
Inoltre, questa soluzione permette di integrare il comando della frizione nel sistema di sicurezza della macchina. Per questo motivo, un interruttore correttamente funzionante è importante per mantenere efficiente il circuito originale di avviamento.
L’interruttore utilizza un contatto Normalmente Chiuso (NC). Quindi, nella sua condizione di riposo il circuito elettrico risulta chiuso, mentre l’azionamento meccanico dell’interruttore ne modifica lo stato. Tuttavia, la logica effettiva di funzionamento può dipendere dal sistema elettrico e dalla posizione di montaggio prevista sul mezzo.
Per una verifica corretta, è quindi fondamentale confrontare il tipo di contatto NC con quello dell’interruttore originale. Allo stesso tempo, è consigliabile verificare anche filettatura, terminali e lunghezza del cablaggio.
Il componente è destinato a sistemi con tensione di 12V ed è dotato di 2 terminali elettrici. Inoltre, il collegamento viene effettuato mediante capicorda, consentendo una connessione pratica al cablaggio della macchina. Di conseguenza, l’interruttore può essere integrato nel circuito di consenso previsto sull’applicazione compatibile.
Il cablaggio presenta una lunghezza di 131 mm. In particolare, questa caratteristica deve essere verificata quando si sostituisce il componente originale, poiché consente di determinare il corretto posizionamento dei terminali. Inoltre, una lunghezza adeguata evita tensioni eccessive sui collegamenti durante il movimento del pedale della frizione.
Per il montaggio, l’interruttore utilizza una filettatura metrica M14 x 1,5 ed è predisposto per una chiave da 22 mm. In questo modo, il componente può essere installato e regolato correttamente sulla relativa sede. Successivamente, è importante controllare che il pedale azioni l’interruttore nella posizione prevista senza sottoporre il dispositivo a sollecitazioni anomale.
Un interruttore usurato o danneggiato può causare anomalie nel circuito di consenso all’avviamento. Infatti, contatti deteriorati, collegamenti ossidati oppure un’attivazione meccanica non corretta possono impedire il normale funzionamento del sistema. Per questo motivo, in presenza di problemi di avviamento è utile verificare anche lo stato dell’interruttore e dei relativi collegamenti elettrici.
| Tipo | Interruttore Consenso Avviamento Frizione |
| Settore di Applicazione | Agricoltura |
| Funzione | Consenso Avviamento Frizione |
| Tensione | 12V |
| Contatto | Normalmente Chiuso (NC) |
| Numero di Terminali | 2 |
| Terminali Elettrici | Capicorda |
| Lunghezza del Cavo | 131 mm |
| Tipo Filetto | Metrico |
| Filettatura | M14 x 1,5 |
| Misura Chiave | 22 mm |
Il pulsante interruttore consenso avviamento su frizione per trattore Fiat è un dispositivo elettromeccanico di sicurezza progettato per consentire la messa in moto del motore solamente quando il pedale della frizione viene correttamente azionato.
Questo ricambio è adattabile a numerosi trattori Fiat Serie 00, 50, 55, 65, 66, 70, 75, 80, 88, 90, 93, 94 e Serie L. Inoltre, sostituisce i riferimenti originali 5101414, 4998897 e 44902423.
Prima di tutto, questo interruttore svolge una funzione di sicurezza nel circuito di avviamento. Infatti, impedisce normalmente l’azionamento del motorino quando il pedale della frizione non si trova nella posizione prevista.
Quando il pedale viene premuto, invece, il movimento meccanico aziona il pulsante. Di conseguenza, il circuito elettrico di consenso viene chiuso e il sistema può permettere l’avviamento del motore.
Con il pedale della frizione rilasciato, l’interruttore mantiene interrotto il circuito di consenso. Pertanto, azionando la chiave o il comando di avviamento, il motorino non dovrebbe ricevere il consenso necessario.
Con il pedale della frizione premuto, invece, il pulsante viene azionato. In questo modo, il circuito si chiude e permette il passaggio del segnale necessario alla messa in moto.
La funzione principale è ridurre il rischio di avviare il trattore con la trasmissione inserita. Infatti, senza un sistema di consenso efficiente, il mezzo potrebbe effettuare un movimento improvviso durante la messa in moto.
Per questo motivo, il corretto funzionamento dell’interruttore sicurezza frizione è particolarmente importante sia durante il normale utilizzo sia durante le operazioni di manutenzione.
Premendo la frizione, inoltre, il motore viene disaccoppiato dalla trasmissione secondo la configurazione meccanica del mezzo. Di conseguenza, durante l’avviamento viene ridotta la resistenza dovuta agli organi della trasmissione collegati.
In particolare, questa condizione può contribuire a rendere più agevole la messa in moto, soprattutto sui trattori utilizzati a basse temperature oppure equipaggiati con batterie non perfettamente efficienti.
Con il passare del tempo, polvere, terra, umidità e vibrazioni possono compromettere il funzionamento del componente. Tuttavia, alcuni sintomi permettono di individuare rapidamente un possibile problema.
Prima di tutto, è opportuno verificare che il pedale raggiunga correttamente il pulsante dell’interruttore. Infatti, una staffa piegata oppure una regolazione non corretta può simulare un guasto elettrico.
Successivamente, è consigliabile controllare i collegamenti e rimuovere eventuali tracce di ossidazione. Inoltre, mediante un multimetro è possibile verificare la continuità del contatto durante l’azionamento.
L’interruttore è utilizzabile su numerosi trattori Fiat di differenti generazioni. Per una verifica corretta, tuttavia, è consigliabile controllare sempre modello, configurazione del mezzo e riferimento del componente precedentemente installato.
1300 DT Super, 1300 Super.
850 DT Super, 850 Super.
85-55, 95-55.
55-65 F, 55-65 M, 55-65 V, 60-65, 60-65 M, 60-65 V, 70-65, 70-65 M, 80-65.
45-66, 45-66 DT, 466, 466 DT, 50-66, 50-66 DT, 55-66, 55-66 DT, 566, 566 DT.
60-66, 60-66 DT, 666, 666 DT, 70-66, 70-66 DT, 766, 766 DT, 80-66, 80-66 DT.
55-66 DT LP, 55-66 F, 55-66 F DT, 55-66 LP, 55-66 V, 55-66 V DT.
60-66 F, 60-66 F DT, 60-66 LP, 60-66 LP DT, 70-66 F, 70-66 F DT.
70-66 LP, 70-66 LP DT, 70-66 V, 80-66 F, 80-66 F DT.
570, 570 DT.
55-75 F, 55-75 M, 55-75 V, 60-75 V.
580, 580 DT, 680, 680 DT, 780, 780 DT, 880, 880 DT, 880/5, 880/5 DT.
980, 980 DT, 1180, 1180 DT, 1280, 1280 DT, 1380, 1380 DT.
1580, 1580 DT, 1580 Turbo, 1580 DT Turbo, 1880, 1880 DT.
55-88, 55-88 DT, 60-88, 65-88 DT, 70-88, 70-88 DT, 80-88, 80-88 DT.
55-90, 55-90 DT, 60-90, 60-90 DT, 65-90, 65-90 DT, 70-90, 70-90 DT.
80-90, 80-90 DT, 85-90, 85-90 DT, 90-90, 90-90 DT, 95-90, 95-90 DT.
100-90, 100-90 DT, 110-90, 110-90 DT, 115-90, 115-90 DT.
130-90, 130-90 DT, 140-90, 140-90 DT, 160-90, 160-90 DT, 180-90, 180-90 DT.
60-93, 60-93 DT, 65-93, 65-93 DT, 72-93, 72-93 DT, 82-93, 82-93 DT.
60-94, 60-94 DT, 65-94, 65-94 DT, 72-94, 72-94 DT, 82-94, 82-94 DT, 88-94, 88-94 DT.
L65, L75, L85.
Per una verifica corretta, confrontare sempre il riferimento originale con quello del componente installato. Inoltre, è consigliabile verificare la forma del pulsante, il sistema di fissaggio e i collegamenti elettrici.
Infatti, lo stesso modello di trattore può aver ricevuto differenti configurazioni durante gli anni di produzione. Per questo motivo, il confronto con il vecchio ricambio rappresenta un controllo importante prima dell’acquisto.
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L’interruttore consenso avviamento frizione è un dispositivo di sicurezza utilizzato sui trattori e sulle macchine agricole per gestire il circuito di consenso all’avviamento del motore. Prima di tutto, interagisce con il movimento del pedale della frizione e con il relativo circuito elettrico. Inoltre, permette al sistema di riconoscere la corretta posizione del comando. Di conseguenza, contribuisce al funzionamento previsto del circuito di avviamento e alla sicurezza operativa della macchina.
Il dispositivo viene installato in corrispondenza del comando della frizione. In particolare, il movimento del pedale agisce meccanicamente sull’interruttore modificando lo stato del relativo contatto elettrico. In questo modo, il circuito riceve il segnale necessario per gestire il consenso all’avviamento secondo la configurazione prevista dal trattore.
Inoltre, questa soluzione permette di integrare il comando della frizione nel sistema di sicurezza della macchina. Per questo motivo, un interruttore correttamente funzionante è importante per mantenere efficiente il circuito originale di avviamento.
L’interruttore utilizza un contatto Normalmente Chiuso (NC). Quindi, nella sua condizione di riposo il circuito elettrico risulta chiuso, mentre l’azionamento meccanico dell’interruttore ne modifica lo stato. Tuttavia, la logica effettiva di funzionamento può dipendere dal sistema elettrico e dalla posizione di montaggio prevista sul mezzo.
Per una verifica corretta, è quindi fondamentale confrontare il tipo di contatto NC con quello dell’interruttore originale. Allo stesso tempo, è consigliabile verificare anche filettatura, terminali e lunghezza del cablaggio.
Il componente è destinato a sistemi con tensione di 12V ed è dotato di 2 terminali elettrici. Inoltre, il collegamento viene effettuato mediante capicorda, consentendo una connessione pratica al cablaggio della macchina. Di conseguenza, l’interruttore può essere integrato nel circuito di consenso previsto sull’applicazione compatibile.
Il cablaggio presenta una lunghezza di 131 mm. In particolare, questa caratteristica deve essere verificata quando si sostituisce il componente originale, poiché consente di determinare il corretto posizionamento dei terminali. Inoltre, una lunghezza adeguata evita tensioni eccessive sui collegamenti durante il movimento del pedale della frizione.
Per il montaggio, l’interruttore utilizza una filettatura metrica M14 x 1,5 ed è predisposto per una chiave da 22 mm. In questo modo, il componente può essere installato e regolato correttamente sulla relativa sede. Successivamente, è importante controllare che il pedale azioni l’interruttore nella posizione prevista senza sottoporre il dispositivo a sollecitazioni anomale.
Un interruttore usurato o danneggiato può causare anomalie nel circuito di consenso all’avviamento. Infatti, contatti deteriorati, collegamenti ossidati oppure un’attivazione meccanica non corretta possono impedire il normale funzionamento del sistema. Per questo motivo, in presenza di problemi di avviamento è utile verificare anche lo stato dell’interruttore e dei relativi collegamenti elettrici.
| Tipo | Interruttore Consenso Avviamento Frizione |
| Settore di Applicazione | Agricoltura |
| Funzione | Consenso Avviamento Frizione |
| Tensione | 12V |
| Contatto | Normalmente Chiuso (NC) |
| Numero di Terminali | 2 |
| Terminali Elettrici | Capicorda |
| Lunghezza del Cavo | 131 mm |
| Tipo Filetto | Metrico |
| Filettatura | M14 x 1,5 |
| Misura Chiave | 22 mm |
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