La pompa dell’olio della motosega è un dispositivo automatico, solitamente azionato dall’albero motore, che aspira olio dal serbatoio e lo spinge verso la barra per lubrificare catena e guida. 
Il flusso è spesso regolabile o proporzionale al regime del motore, garantendo la corretta lubrificazione e riducendo l’usura. 
L’albero motore azione la pompa, che aspira l’olio dal serbatoio e lo spinge sulla barra dal foro d’uscita. Poi, grazie al movimento della catena, l’olio viene distribuito lungo tutta la barra.

Le pompe dell’olio dosano il lubrificante con diverse modalità; la loro portata infatti può essere:

-Continua se il lubrificante è pompato con un flusso costante.
    
-Nulla al minimo: in questo caso la pompa, collegata all’innesto della frizione, funziona solo quando la catena gira.
    
-Regolabile con un’apposita vite di regolazione, per settare la quantità d’olio in base alla lunghezza della barra, al legno che stai tagliando e alla stagione.

FUNZIONAMENTO:

-Attivazione; 
 La pompa è collegata al motore. Quando il motore gira, la pompa si attiva. Nei modelli a scoppio, spesso entra in funzione solo quando la frizione innesta la catena (non al minimo).
    
-Meccanismo; 
 Un meccanismo a pistone o una vite senza fine (chiocciola) muove l’olio dal serbatoio.
    
-Distribuzione; 
 L’olio passa attraverso un condotto fino al foro di uscita sulla barra, da dove le maglie della catena lo distribuiscono lungo tutta la lunghezza.
    
-Regolazione; 
 Molte motoseghe moderne permettono di regolare la portata dell’olio tramite una vite, per adattarsi al tipo di legno o alla lunghezza della barra.
    
-Verifica; 
 Per testare il corretto funzionamento, accendere la motosega e indirizzare la punta verso un tronco o terra: se funziona, si noterà uno spruzzo d’oliO.

MANUTENZIONE:

-È fondamentale pulire periodicamente la pompa, i filtri e le guarnizioni per evitare intasamenti, perdite e surriscaldamento della barra.

Pompa Olio Adattabile per Motosega Stihl:

STIHL:            MS200- MS200T- 020- 020T – con ingranaggio a doppio uso, sia 3/8 LoPro (91S) con 6 (sei) denti, sia 1/4 con 8 (otto) denti
    

RIFERIMENTO ORIGINALE:       11296403200- 11296407100