Consulta la descrizione prodotto o contattaci indicando marca e modello.
Kit cilindro e pistone adattabile per motoseghe, ideale per ripristinare la compressione e le prestazioni del motore 2 tempi. Il kit comprende tutti i componenti essenziali per una sostituzione completa delle parti soggette a usura, garantendo affidabilità, durata e un funzionamento efficiente.
| Tipo | Kit Cilindro e Pistone |
| Settore di applicazione | Giardinaggio fai da te, Bosco, Foresta, Bricolage |
| Montaggio | Motosega |
| Marca | Adattabile |
| Diametro pistone | Ø35 mm |
| Contenuto del kit | Cilindro, Pistone, Spinotto, Fermi, Fasce Elastiche |
Il kit cilindro e pistone adattabile per motosega Echo e Shindaiwa è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare le prestazioni del motore a 2 tempi. La sostituzione del gruppo termico consente di recuperare compressione, potenza ed efficienza, garantendo un funzionamento affidabile della motosega durante le operazioni di taglio, potatura e manutenzione del verde.
Quando il cilindro o il pistone risultano usurati, rigati o danneggiati, il motore può manifestare difficoltà di avviamento, perdita di potenza, consumi elevati e scarso rendimento. Installando un nuovo kit cilindro e pistone è possibile riportare il motore alle prestazioni originali, prolungandone la durata operativa.
Il cilindro e il pistone rappresentano il cuore del motore della motosega. Nei motori a 2 tempi, questi componenti trasformano l’energia sviluppata dalla combustione della miscela aria-carburante in energia meccanica, che viene trasmessa all’albero motore e successivamente alla frizione e alla catena. Il loro perfetto funzionamento garantisce potenza, compressione, affidabilità, consumi contenuti e una maggiore durata del motore.
Il cilindro è il componente fisso all’interno del quale scorre il pistone. Generalmente è realizzato in alluminio ad alta resistenza con riporto interno al nichel-silicio (Nikasil), cromatura dura oppure, in alcuni modelli, in ghisa. La superficie interna, perfettamente levigata, riduce gli attriti, migliora la tenuta della compressione e aumenta la durata del gruppo termico.
Nel cilindro sono ricavate le principali luci di funzionamento:
Nella parte superiore è presente la camera di combustione, dove avviene l’accensione della miscela aria-carburante.
Il pistone è il componente mobile che scorre verticalmente all’interno del cilindro. È costruito in lega di alluminio ad alta resistenza per offrire leggerezza, un’elevata dissipazione del calore e una ridotta usura durante il funzionamento.
Il pistone è composto da:
Le fasce elastiche mantengono la compressione del motore, impediscono la fuoriuscita dei gas combusti e distribuiscono uniformemente il velo d’olio lungo la parete del cilindro, mentre lo spinotto collega il pistone alla biella trasferendo il movimento all’albero motore.
Durante la fase di compressione il pistone risale verso il Punto Morto Superiore (PMS), comprimendo la miscela aria-carburante presente nel cilindro. Contemporaneamente si crea una depressione nel carter pompa che favorisce l’ingresso di nuova miscela dal carburatore. Quando il pistone raggiunge il PMS, la candela genera la scintilla che dà inizio alla combustione.
La scintilla incendia la miscela compressa, provocando una rapida espansione dei gas che spinge il pistone verso il basso. Questa è la fase che sviluppa tutta la potenza del motore e permette alla motosega di affrontare anche i lavori più impegnativi.
Durante la discesa del pistone, la biella trasmette il movimento all’albero motore, che a sua volta aziona la frizione centrifuga. La frizione mette in rotazione il pignone che trascina la catena della motosega, trasformando l’energia della combustione in movimento utile per il taglio.
Proseguendo la discesa, il pistone apre la luce di scarico consentendo l’espulsione dei gas combusti attraverso la marmitta. Un corretto scarico migliora il raffreddamento del motore, le prestazioni e il rendimento complessivo.
Successivamente si aprono le luci di travaso e la miscela fresca, precedentemente compressa nel carter, entra nel cilindro. Oltre a riempire la camera di combustione per il ciclo successivo, questa miscela contribuisce ad espellere i residui della combustione e raffredda cilindro e pistone.
Terminata la fase di discesa, il pistone ricomincia a salire, chiude le luci di travaso e di scarico e comprime nuovamente la miscela. L’intero ciclo si completa in un solo giro dell’albero motore, caratteristica che rende il motore a 2 tempi estremamente brillante e reattivo.
Il kit cilindro e pistone è adattabile ai seguenti modelli di motosega:
La sostituzione del cilindro e del pistone è consigliata in presenza di grippaggio, rigature della canna del cilindro, perdita di compressione, difficoltà di avviamento, calo delle prestazioni o consumo eccessivo di carburante. Un gruppo termico nuovo permette di ripristinare il corretto funzionamento del motore e di lavorare in sicurezza con prestazioni elevate e costanti nel tempo.
Questo kit è destinato alla manutenzione e alla riparazione di motoseghe Echo e Shindaiwa compatibili. Prima dell’acquisto si raccomanda di verificare il modello della macchina e la corrispondenza dei riferimenti originali per assicurare la perfetta compatibilità del ricambio.
Kit cilindro e pistone adattabile per motoseghe, ideale per ripristinare la compressione e le prestazioni del motore 2 tempi. Il kit comprende tutti i componenti essenziali per una sostituzione completa delle parti soggette a usura, garantendo affidabilità, durata e un funzionamento efficiente.
| Tipo | Kit Cilindro e Pistone |
| Settore di applicazione | Giardinaggio fai da te, Bosco, Foresta, Bricolage |
| Montaggio | Motosega |
| Marca | Adattabile |
| Diametro pistone | Ø35 mm |
| Contenuto del kit | Cilindro, Pistone, Spinotto, Fermi, Fasce Elastiche |
Consulta la descrizione prodotto o contattaci indicando marca e modello.
Ogni prodotto specifica chiaramente se è originale o compatibile.
Sì, entro 14 giorni dalla consegna se il prodotto è integro.
