Il cavo del pedale della frizione è il componente meccanico che trasmette la forza esercitata dal guidatore direttamente al meccanismo di disinnesto del motore. 

Funzionamento Meccanico:
Quando premi il pedale, il cavo d’acciaio scorre all’interno di una guaina protettiva e tira una leva (forcella) situata sulla campana del cambio. Questo movimento aziona il cuscinetto reggispinta che preme contro le molle dello spingidisco, allontanando il disco della frizione dal volano e interrompendo la trasmissione di potenza per permettere il cambio marcia. 

Caratteristiche e Manutenzione:

– Semplicità: Rispetto ai sistemi idraulici, il cavo offre un feedback più diretto e costi di riparazione contenuti.
    
– Regolazione: È fondamentale mantenere il corretto “gioco a vuoto” del pedale (solitamente tra 10 e 20 mm) agendo sui registri a vite posti all’estremità del cavo. Un cavo troppo teso fa slittare la frizione, uno troppo lento rende difficile l’innesto delle marce.
    
– Segnali di Usura: Se il pedale diventa duro o “ruvido” al tatto, il cavo potrebbe essersi sfilacciato all’interno della guaina o necessitare di lubrificazione

Cavo Comando Pedale Frizione, Dotato di una lunghezza di 750 mm, Per Trattore Landini, Massey Ferguson :

LANDINI: 
Serie 50: 6550, 7550, 8550

Serie 80: 6880, 6880VM, 7880, 7880VM, 8880, 8880HC, 9080, 9080HC, 9880, 9880HC

Serie Rex FP/LP/GTP/GE: Rex 90GE

MASSEY FERGUSON: 
Serie 1000: 1007

Serie 200: 274SK, 284S, 294S

Serie 300: 377, 387, 397, 397T
 

RIFERIMENTO ORIGINALE: 1427398M93, 1427398M91, 1427398M92, 427398M92