Il cavo della frizione di un trattore è l’elemento meccanico che trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale direttamente al meccanismo di disinnesto interno. 

Funzionamento

– Azione Meccanica: Quando il pedale viene premuto, il cavo d’acciaio scorre all’interno della sua guaina protettiva, tirando una leva o un perno.
    
– Disinnesto: Questa trazione agisce sullo spingidisco, che allontana il disco della frizione dal volano del motore.
    
– Interruzione Potenza: La separazione interrompe la trasmissione di potenza tra motore e cambio, permettendo di cambiare marcia o fermare il mezzo senza spegnere il motore. 

Manutenzione e Regolazione:

– Gioco del Pedale: È fondamentale che il cavo sia regolato correttamente tramite appositi registri (dadi e controdadi). Il manuale d’uso solitamente prevede un “gioco a vuoto” della leva di circa 10-20 mm prima che inizi l’effettiva resistenza.
    
– Lubrificazione: Per evitare che il cavo si sfilacci o si blocchi, è consigliabile lubrificare periodicamente l’interno della guaina con prodotti specifici.
    
– Segnali di Usura: Un pedale troppo duro, troppo molle o che “strappa” può indicare un cavo che sta per rompersi o che necessita di una regolazione immediata.

Cavo, Tirante Frizione Con Una Lunghezza Di 1087 mm Adattabile a Trattore Same, Lamborghini, Hurlimann:

SAME:
Serie Aster: Aster 60, Aster 70

LAMBORGHINI:
Serie R 600 – R 700: R 600, R 700

HURLIMANN:
Serie H 345 – H 355: H362, H372

RIFERIMENTO ORIGINALE: 0.007.5629.3, 000756293