Il cavo dell’acceleratore a mano di un trattore è un dispositivo meccanico progettato per impostare e mantenere un regime di giri del motore costante, operazione fondamentale per i lavori agricoli.

Funzionamento Meccanico
Il sistema collega una leva manuale in cabina direttamente alla pompa di iniezione (nei motori diesel) o al corpo farfallato.

– Trasmissione: Il movimento della leva tira un cavo d’acciaio che scorre dentro una guaina flessibile.
    
. Interazione col Pedale: Nella maggior parte dei trattori, l’acceleratore a mano e quello a pedale agiscono sulla stessa asta della pompa. Il comando manuale stabilisce il “minimo di lavoro”; il pedale può aumentare i giri oltre quel limite, ma una volta rilasciato, il motore tornerà al regime fissato dalla leva manuale. 

Perché è indispensabile nel trattore?
A differenza delle auto, il trattore necessita di giri costanti per:

– Presa di Forza (PTO): Molte attrezzature (frese, atomizzatori, imballatrici) richiedono una velocità di rotazione specifica (es. 540 giri/min) per funzionare correttamente.
    
– Lavorazioni in Campo: Consente all’operatore di concentrarsi sulla guida e sull’attrezzatura senza dover modulare costantemente il pedale.
    
. Sicurezza e Riscaldamento: Utilizzato per riscaldare il motore a freddo o come sistema di emergenza in caso di rottura del cavo del pedale. 

Manutenzione e Regolazione
Per garantire che la leva sia fluida e precisa:

– Lubrificazione: Si consiglia l’uso di spray al PTFE (teflon) o al silicone all’interno della guaina per ridurre l’attrito e prevenire l’ossidazione.
    
– Regolazione del gioco: Se il motore non raggiunge i giri massimi o resta troppo accelerato, si interviene sui registri a vite (dadi e controdadi) situati alle estremità del cavo per tensionarlo correttamente.
    
– Ispezione: È essenziale controllare che non ci siano sfilacciamenti del filo o curve troppo strette nella guaina che potrebbero causare il blocco dell’acceleratore.

Cavo Comando acceleratore a Mano, Dotato di una lunghezza di 1030 mm, Per Trattore Fiat, Ford, Agrifull :

FIAT: 
Serie 46: 55-46, 55-46 DT, 60-46, 60-46 DT, 65-46, 65-46 DT

Serie 56: 55-56, 55-56 DT, 60-56 DT, 65-56, 65-56 DT, 70-56, 70-56 DT

Serie 66: 55-66, 55-66 DT, 55-66 S, 55-66 S DT, 60-66, 60-66 DT, 60-66 S, 60-66 S DT, 65-66, 65-66 DT, 65-66 S, 65-66 S DT, 70-66, 70-66 DT, 70-66 S, 70-66 S DT, 80-66, 80-66 DT, 80-66 S, 80-66 S DT, 466- 466 DT, 566, 566 DT, 666, 666 DT, 766, 766 DT

Serie 80: 580, 580 DT, 680, 680 DT, 780, 780 DT, 880, 880 DT, 880-5, 880-5 DT, 980, 980 DT
 

FORD: 3010S, 4010S, 5010S

AGRIFULL: A55L, A55L DT, A60L DT, A65L, A65L DT, A70, A70 DT, A70L, A70L DT, A80, A80 DT

RIFERIMENTO ORIGINALE: 5149955, 5115533, 512134