Il carburatore della motosega è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del motore. La sua funzione principale è miscelare aria e carburante nelle corrette proporzioni e regolarne l’immissione nella camera di combustione, garantendo prestazioni ottimali e un funzionamento regolare della macchina durante il taglio. Una carburazione corretta è essenziale per mantenere la giusta potenza del motore ed evitare problemi come surriscaldamento, perdita di prestazioni o imbrattamento della candela.

Nelle motoseghe moderne vengono spesso utilizzati carburatori a membrana, progettati per funzionare in qualsiasi posizione di lavoro. Questo sistema consente di alimentare correttamente il motore anche durante inclinazioni e movimenti tipici delle operazioni di taglio e potatura.

Funzioni del carburatore motosega

Il carburatore svolge diverse funzioni fondamentali per garantire il corretto funzionamento del motore e mantenere prestazioni costanti durante il lavoro.

• Regolazione della miscela aria-carburante – bilancia la quantità di aria e carburante per garantire la corretta potenza di taglio e un funzionamento regolare del motore.
• Regolazione del flusso – tramite specifiche viti di regolazione controlla il comportamento del motore nelle diverse fasi di funzionamento.
• Nebulizzazione del carburante – trasforma la benzina liquida in una nebbia finissima che facilita l’accensione e la combustione nel cilindro.
• Pompaggio del carburante – la membrana interna agisce come una pompa aspirando il carburante dal serbatoio grazie alle variazioni di pressione del carter motore.
• Avviamento facilitato – il sistema di starter o choke arricchisce la miscela limitando l’aria per facilitare l’avviamento a freddo.

Viti di regolazione del carburatore

Il carburatore gestisce il comportamento del motore attraverso tre viti principali che permettono di regolare le prestazioni ai diversi regimi.

• Vite L (Low) – regola la miscela ai bassi regimi e influisce sulla risposta iniziale dell’accelerazione.
• Vite H (High) – controlla l’afflusso di carburante ai regimi massimi e determina la potenza finale del motore.
• Vite T o LA – regola il regime minimo intervenendo sull’apertura della valvola a farfalla per evitare che la catena giri al minimo.

Componenti principali del carburatore

• Corpo in alluminio – struttura principale che ospita tutti i componenti interni del carburatore.
• Diffusore (Venturi) – condotto in cui l’aria accelera creando una depressione che richiama il carburante.
• Membrana pompa – sfrutta le pulsazioni del carter motore per pompare il carburante dal serbatoio al circuito del carburatore.
• Membrana dosatrice – controlla il flusso di carburante nella camera di miscelazione mantenendo costante il livello disponibile.
• Valvola a farfalla – regola la quantità di miscela aria-carburante che entra nel motore e determina il regime di rotazione.
• Spillo conico e bilanciere – sistema di regolazione che, insieme alla membrana dosatrice, controlla l’ingresso preciso del carburante.
• Viti di regolazione L, H e T – permettono la regolazione della carburazione ai diversi regimi.
• Filtro metallico interno – trattiene le impurità presenti nel carburante prima che raggiungano i getti interni.
• Starter (aria) – arricchisce la miscela per facilitare l’avviamento a freddo.

Compatibilità

• Zenoah: 3800
• Riferimento originale: WT994