Carburatore Adattabile per Motosega Stihl 023 – 025 – MS 230 – MS 250

Il carburatore per motosega ha il compito fondamentale di miscelare aria e carburante nelle proporzioni ottimali,
regolandone l’immissione nella camera di combustione.
Gestisce le prestazioni del motore a diverse velocità (minimo, accelerazione e massimo)
tramite getti specifici (L, H) e valvola a farfalla.
Una carburazione corretta, tipica dei carburatori a membrana,
è essenziale per evitare surriscaldamenti, perdita di potenza o imbrattamento della candela.

Funzioni

• Regolazione Miscela: bilancia aria e carburante per garantire potenza di taglio e funzionamento regolare.
• Regolazione del flusso: tramite tre viti principali gestisce le diverse fasi di lavoro del motore:
  • Vite L (Low): regola la miscela ai bassi regimi e l’accelerazione iniziale.
  • Vite H (High): regola l’afflusso di carburante ai massimi regimi e la potenza finale.
  • Vite T (o LA): regola l’apertura della farfalla al minimo evitando che la catena giri quando non si accelera.
• Nebulizzazione: trasforma la benzina liquida in una nebbia finissima facilitandone l’accensione.
• Pompaggio: la membrana interna agisce come una pompa aspirando il carburante dal serbatoio grazie alle variazioni di pressione nel carter.
• Avviamento (Starter/Choke): arricchisce la miscela limitando l’aria per facilitare la partenza a freddo.

Componenti Principali

• Corpo in alluminio: struttura principale che ospita tutti gli elementi interni.
• Diffusore (Venturi): condotto dove l’aria accelera creando una depressione che richiama il carburante.
• Membrana Pompa (Superiore): sfrutta le pulsazioni del carter motore per pompare la miscela dal serbatoio al circuito del carburatore.
• Membrana Dosatrice (Inferiore): controlla il flusso di carburante mantenendo costante il livello nella camera di miscelazione.
• Valvola a farfalla: regola la quantità di miscela aria-carburante che entra nel motore.
• Spillo conico e bilanciere: sistema che regola con precisione l’ingresso del carburante.
• Viti di regolazione L, H, T
• Filtro metallico interno: trattiene le impurità prima che il carburante raggiunga i getti interni.
• Starter (Aria): arricchisce la miscela per l’avviamento a freddo.

Compatibilità

STIHL:
023 – 025 – MS 230 – MS 250

Riferimenti Originali

ZAMA: C1Q-S11E
ZAMA: C1Q-S11G
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