Il carburatore della motosega è un componente fondamentale del sistema di alimentazione del motore. La sua funzione principale è miscelare aria e carburante nelle corrette proporzioni e regolarne l’immissione nella camera di combustione, garantendo prestazioni ottimali e un funzionamento regolare durante il lavoro. Una carburazione corretta è essenziale per assicurare potenza di taglio costante ed evitare problemi come surriscaldamento del motore o imbrattamento della candela.

Nelle motoseghe moderne vengono utilizzati carburatori a membrana, progettati per funzionare correttamente anche in diverse posizioni di lavoro. Questo sistema consente di alimentare il motore in modo stabile durante le operazioni di potatura, taglio e abbattimento.

Funzioni del carburatore motosega

Il carburatore svolge diverse funzioni fondamentali per garantire il corretto funzionamento del motore e mantenere prestazioni costanti durante l’utilizzo della motosega.

• Regolazione della miscela aria-carburante – bilancia aria e carburante per garantire la potenza necessaria al taglio e un funzionamento regolare del motore.
• Regolazione del flusso – tramite specifiche viti di regolazione controlla le diverse fasi di lavoro del motore.
• Nebulizzazione del carburante – trasforma la benzina liquida in una nebbia finissima per facilitare l’accensione e la combustione nel cilindro.
• Pompaggio del carburante – la membrana interna aspira il carburante dal serbatoio sfruttando le variazioni di pressione del carter motore.
• Avviamento facilitato – il sistema di starter o choke arricchisce la miscela limitando l’aria per facilitare l’avviamento a freddo.

Viti di regolazione del carburatore

Il carburatore gestisce il comportamento del motore tramite tre viti principali che permettono la regolazione ai diversi regimi di funzionamento.

• Vite L (Low) – regola la miscela ai bassi regimi e influisce sulla risposta iniziale dell’accelerazione.
• Vite H (High) – controlla l’afflusso di carburante ai regimi massimi e determina la potenza finale del motore.
• Vite T o LA – regola il regime minimo intervenendo sull’apertura della valvola a farfalla per evitare che la catena giri quando il motore è al minimo.

Componenti principali del carburatore

• Corpo in alluminio – struttura principale che ospita tutti i componenti interni del carburatore.
• Diffusore (Venturi) – condotto in cui l’aria accelera creando una depressione che richiama il carburante.
• Membrana pompa – sfrutta le pulsazioni del carter motore per pompare il carburante dal serbatoio al circuito del carburatore.
• Membrana dosatrice – controlla il flusso di carburante nella camera di miscelazione mantenendo costante il livello disponibile.
• Valvola a farfalla – regola la quantità di miscela aria-carburante che entra nel motore e controlla i giri del motore.
• Spillo conico e bilanciere – sistema che, insieme alla membrana dosatrice, regola con precisione l’ingresso del carburante.
• Viti di regolazione L, H e T – permettono la regolazione della carburazione ai diversi regimi di funzionamento.
• Filtro metallico interno – trattiene eventuali impurità prima che il carburante raggiunga i getti interni.
• Starter (aria) – arricchisce la miscela durante l’avviamento a freddo del motore.

Compatibilità

• Echo: CS 2511 TES, CS 2511 TESC
• Shindaiwa: 251 TS, 251TCS
• Riferimento originale Walbro: WT1153B
• Codice originale: A021004552